Bollettino freccia

Il mio fondo integrativo sanitario ha ritenuto opportuno abolire, da quest’anno, il versamento trimestrale dei contributi a mezzo bollettino postale. D’ora in poi occorrerà utilizzare i “bollettini freccia” (presso qualsiasi Istituto di Credito).

La mattina del 27 febbraio mi sono recato nella banca sottocasa (Unicredit ex Banca del Monte di Bologna e Ravenna) per effettuare il primo versamento.

«Buongiorno, è un nuovo metodo di pagamento questo?»

«No, esiste da tempo ma è demenziale ... Lei ha il conto presso qualche agenzia Unicredit?»

«No.»

«Allora la debbo registrare, mi occorre il codice fiscale e un documento.»

Mentre inserisce gli estremi dei documenti, risulta che sono già registrato.

«E’ possibile, sono stato qui altre volte e, quando fu aperta quest’Agenzia, ricevetti a casa la visita di un Vostro Funzionario».

Per effettuare l’operazione l’impiegata deve digitare una stringa di SETTANTUNO caratteri alfanumerici senza sbagliare. La suddivide con tratti di penna, separa gli zeri consecutivi, li conta e controlla due volte.
Incassa l’importo (200 euro e spiccioli) e controlla che la registrazione sia andata a buon fine. No, non è stata accettata.

«Forse, nel frattempo, è cambiato il numero della carta d’identità.»

Niente da fare. Armeggiando col computer, risulta che sono registrato presso l’Agenzia Unicredit di Via Ferrarese (ex Credito Italiano).

«Beh! Si, nel 1970 quando sono andato a lavorare all’Acma avevo aperto là il conto corrente.»

«Questo sistema ha la memoria di un elefante! … (Sconcerto, disappunto) purtroppo adesso la mia postazione è bloccata.»

Solleva il telefono e chiama Via Ferrarese.

«Ascolta, ho qui uno che risulta registrato da voi, se non mi metti dentro il numero del documento non posso più lavorare.»

Minuti d’attesa. OK, tutto a posto? No, manca l’autorizzazione per la privacy. Consultazioni via telefono. Finalmente mi fa firmare la liberatoria e posso uscire. Nel frattempo si è formata una fila di almeno dieci persone.

Alla posta mezzora di fila e cinque minuti allo sportello, in banca cinque minuti di fila e mezzora allo sportello.

Leggendo una lettera su Repubblica, apprendo che la procedura è forse dovuta a una nuova norma antiriciclaggio a cui sarebbe soggetto chi paga in contanti. Poveri noi!

Abolire il canone RAI

Potenza dei blog!
Ho postato il banner che vedete sotto la testata lunedì 20 febbraio.

Oggi 24, Berlusconi promette che gli ultrasettantenni non dovranno più pagare il canone.
Unione fai qualcosa. Aggiungi una riga, una sola, a pagina 265. Altrimenti ... cavolo io ne ho più di 70!

Il canone è anacronistico, le TV private campano di pubblicità.

Se la RAI è un servizio pubblico sia messo a carico della fiscalità generale, perchè tutti ne usufruiscono, non solo gli acquirenti di set TV.
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Il banner sotto la testata, rimosso dopo l'elezioni, era costituito dalle seguenti tre righe che scorrevano una dopo l'altra:

Il mio voto per abolire il Canone Rai!
E' previsto nelle 280 pagine?
O lo scrivo io sulla scheda?

Politica della mobilità

Lettera aperta all’Assessore alla Mobilità del Comune di Bologna

Per conoscenza:

Al Signor Sindaco di Bologna
Ai gruppi consiliari: Democratici di Sinistra, Riformisti per Bologna, Rifondazione Comunista, Verdi, Società Civile Di Pietro Occhetto, La Tua Bologna, Forza Italia, Alleanza Nazionale.
Alla Repubblica – Bologna
Al blog “tra disappunto … e disincanto”

Egregio Assessore,
una decina di giorni fa, uscendo da casa, vedo –all’incrocio tra Via Pasubio e via Podgora- due operai intenti a montare i cartelli col nome delle due strade su un paletto abbattuto da un camion circa sei o sette anni fa (il paletto era stato subito rimpiazzato, i cartelli col nome mai). Un secondo identico palo l’avevano appena montato all’angolo opposto. Penso tra me e me: che strano, con questi chiari di luna il Comune ha i soldi per queste robe qua. Beata ingenuità! Due mattine dopo ricevo la lettera da Lei firmata che comunica la prossima estensione del Piano Sosta Zona F (a strisce blu) anche al mio tratto di strada. La toponomastica c’entrava ben poco, servivano i sostegni per i cartelli della sosta.

Colgo l’occasione per sottoporLe alcune riflessioni sulla Politica della mobilità.

Piano sosta. Lei sostiene nella sua lettera (è qui) che la necessità di estendere la Zona F è dovuta al fatto di essere «interessata da un forte movimento di autoveicoli, in ragione della collocazione prossima all’Ospedale Maggiore ed allo Stadio … e in cui occorre regolare l’uso della strada come parcheggio, anche a tutela dei residenti».

Vorrei far notare che chi si reca all’ospedale non viene certo a parcheggiare nei paraggi di Via Vittorio Veneto. Sono i parcheggi davanti e dietro all’ospedale che dovrebbero essere più capienti e magari gratuiti. Per quanto riguarda lo Stadio, che il Presidente del Bologna FC 1909 sostiene di utilizzare soltanto 21 giorni l’anno, fa piacere sentire che d’ora in poi, dopo anni e anni della più forsennata deregulation, non sarà più consentito ai tifosi (VIP e non) di parcheggiare fuori delle righe o lungo lo spartitraffico di Via Tolmino (occupando le due corsie di sorpasso) o davanti ai passi carrai dei residenti (che in quei giorni non riescono nemmeno ad accedere o ad uscire dai loro garage). In più dovranno pagare il parcheggio. Chi vivrà, vedrà! A parte il fatto che la soluzione migliore sarebbe quella di costruire uno stadio nuovo in una landa deserta, con 10 ettari di parcheggio attorno, e riservare il Dall’Ara allo sport vero, quello dilettantistico, resta da capire quanto e come influisce la collocazione prossima allo Stadio –situato tra l’altro nel quartiere Saragozza- nei rimanenti 344 giorni dell’anno?

La tutela dei residenti è più virtuale che reale. Facilità di parcheggio e libertà di circolare sono le due facce della stessa medaglia. I “residenti” che lavorano, la mattina, si muovono verso destinazioni diverse, in città o fuori, mentre dai comuni limitrofi affluiscono altri lavoratori. Tutti trovano ad aspettarli zone di sosta a pagamento. La validità delle strisce blu va dalle 8,00 alle 18,00. Da quel momento, le strisce blu, come per incanto, diventano bianche e la tutela del parcheggio dei residenti (che tornano giusto intorno a quell’ora) va a farsi benedire. Sarebbe diverso se le strisce avessero validità dalle 18,00 alle 8,00 del mattino dopo (soprattutto in prossimità di pub, cinema e locali pubblici in genere). Tutti si potrebbero muovere più liberamente di giorno e parcheggiare più facilmente la notte vicino a casa. Dato, però, che questa prospettata è la situazione normale dei flussi, mi sembra addirittura inutile, nella generalità dei casi, mettere degli orari. L’uso della strada come parcheggio può benissimo essere regolato disegnando in tutti i posti possibili delle belle strisce bianche e multare chi parcheggia fuori di queste. Caso particolare: molti appartamenti sono affittati a tre o quattro studenti fuorisede. In genere l’affitto è intestato ad uno solo di loro: gli altri dovranno pagare la sosta?

Appare del tutto evidente che lo scopo del Piano Sosta a pagamento -giustificato nel centro storico e in alcune zone limitate- è in realtà soltanto quello di incassare soldi. Neanche a farlo apposta, è di questi giorni la notizia che il Comune ha alzato le tariffe. A forza di estendere le zone blu si finirà che in tutto il territorio comunale si dovrà pagare la sosta. Sarà stata istituita allora una nuova tassa comunale, senza prima averla proposta in nessun programma elettorale. I cittadini quando costruiscono le case pagano tasse/imposte di edificazione/urbanizzazione con cui pagano anche le strade e, con l’ICI, ne pagano anche la manutenzione (e chi è in affitto ovviamente contribuisce). Le strade sono del Comune, ma il Comune siamo tutti noi. Perché pagare tanto per un servizio inconsistente? Sono soldi sottratti alle famiglie, ai fuorisede, ai consumatori. Le ricordo cosa ha scritto il Professor Monti sul Corriere qualche giorno fa: «In ogni caso, se la “bussola” dell'interesse dei consumatori verrà sempre più tenuta presente dall'opinione pubblica, chi chiede il voto per governare e chi poi governerà farà bene a non trascurarla».

Inquinamento e blocchi del traffico.
E’ in vigore -il giovedì a Bologna- il blocco del traffico per tutte le auto con l’eccezione (principale) di quelle omologate euro 4.
Lo smog esiste ed è un grosso problema, ma dipende unicamente dalle condizioni atmosferiche. Per eliminarlo occorrerebbe fermare la circolazione di tutti i veicoli (eccettuate le sole autoambulanze) e tenere spento il riscaldamento in tutti gli edifici (esclusi gli ospedali – che si riempirebbero fino all’inverosimile di ammalati di polmonite) dal 1 ottobre al 30 aprile, vacanze di Natale comprese. Rivelatore l’incipit dell’articolo di Valerio Varasi, sulla Repubblica di sabato 18: «Per fortuna è arrivato il vento, il vero provvedimento antismog». Lo sa benissimo anche Lei, avendolo sperimentato personalmente giovedì 9 febbraio quando ha giustamente sospeso il blocco, facendo affidamento sulle buone previsioni dei livelli del vento fornite dall’Arpa (a sua volta tradita dai capricci del tempo) e attirandosi, per questo, le ire dei “Comitati”.

I politici sono molto bravi nel rivoltare convenzioni stabilite dall’uomo e nell’attribuirsi meriti che non hanno. Istituiscono «l’ora legale» e fanno credere di avere allungato di un’ora la luce del giorno (chissà se l’Inail non ha mai fatto una statistica sugli incidenti dovuti al cambiamento repentino dei cicli circadiali?) Più difficoltà hanno, invece, ad escogitare misure impossibili come sarebbe quella di istituire «il vento legale»: il tempo atmosferico, purtroppo, è una variabile indipendente. La scelta è tra sopportare la presenza dello smog o paralizzare l’economia.

Ritengo, da sempre, che i blocchi parziali o totali (ma limitati nel tempo), le targhe alterne, le domeniche a piedi programmate mesi prima (senza potere prevedere quali saranno le condizioni atmosferiche), siano provvedimenti inutili e non risolutivi. Danno un contributo scientificamente insignificante all’abbassamento dello smog. Caldeggiati dagli odierni adoratori del sole e proposti dai fedeli del politically correct, ricordano –in quanto ad efficacia- i sacrifici che i pagani rivolgevano agli dei per propiziare la pioggia. Sono ridicoli come le strisce ciclabili disegnate, a suo tempo, in Via Rizzoli. L’impressione è quella che si voglia “educare il popolo” trasmettendo parole d’ordine del tipo «Bollino Blu, cittadino 10 e lode!», «Bollino Blu, un gesto che finisce nell’aria!». O meglio a gambe all’aria vista la considerazione in cui ormai è tenuto.

Il livello dello smog, oltre che dall’emissioni dei veicoli, dipende anche da quelle degli impianti industriali, dei bus, dei motocicli, delle sigarette e, d'inverno, quando la situazione è più critica, del riscaldamento domestico. Purtroppo i cittadini sono bombardati dalle teorie più strampalate. E’ di oggi la notizia che studi universitari, condotti per conto della Regione Lombardia, avrebbero dimostrato che un camino domestico a legna inquina cento volte più di un motore diesel. Questo autorizza a pensare che la caldaia (familiare) a metano inquina almeno come un motore d’auto. Se teniamo conto che l'impianto di una famiglia rimane acceso 16 ore il giorno mentre le due auto familiari rimangono in funzione il tempo per attraversare 2 volte il territorio comunale (stiamo larghi, diciamo 4 ore), si ha un’idea di come l’auto sia stato assunta come capro espiatorio della situazione.

Personalmente, non mi scandalizzai più di tanto quando la sua Collega dell’Italia dei Valori, Assessore alle attività produttive (ormai ex), fece il suo primo ingresso a Palazzo d’Accursio attraversando con la sua auto Piazza Maggiore, rigorosamente pedonale. Con quel suo gesto spontaneo, non faceva altro che affermare uno dei Valori più cari agli italiani: quello dell’auto. In effetti, l’auto, tenendo conto dello sfascio cui è arrivato il trasporto pubblico, è sempre meno uno status symbol e sempre più un indispensabile strumento di lavoro. Serve al metalmeccanico di Dugliolo per raggiungere la sua fabbrica a Bologna e che, sconfortato, non rinnoverà l’iscrizione al sindacato. Serve alla giovane insegnante di Bologna per raggiungere la sua scuola a Budrio, non prima di essere passata dalla nonna per affidarle il figlio ancora in fasce. Magari, il giovedì, il suo orario inizia alle 11. I blocchi fanno strame della flessibilità e costituiscono una grave limitazione della libertà individuale. Nell'attesa dell’auto elettrica o ad idrogeno, penso che tante persone sarebbero grate ai loro Amministratori se questi non gli complicassero ulteriormente la vita.

Tanto più che i provvedimenti limitativi del traffico hanno carattere discrezionale, come dimostrano i diversi comportamenti dei Sindaci di San Lazzaro e di Casalecchio. Sono basati su Direttive Euro (non sempre modelli di precisione) che concernono l’immatricolazione dei veicoli e non il loro esercizio. Una norma più restrittiva non garantisce che un veicolo inquini di meno. Dopo aver percorso 2000 Km tutte le macchine inquinano allo stesso modo. Per convincere del contrario il Comune avrebbe dovuto rendere pubbliche, annualmente, le tabelle con riportati i risultati della campagna Bollino Blu degli anni passati, aggregati per tipo di veicolo e per norma d’omologazione: pre-euro, euro1, euro2, euro3, euro4. Invece, mentre i cittadini sono ancora obbligati a pagare il Bollino Blu, il Comune è sempre più parco nel rendere pubblici i risultati.
Ad ogni modo, ritengo che quando un veicolo è stato immatricolato non può essere, in seguito, discriminato nel suo impiego. In un paese normale e democratico nessuna legge può essere retroattiva.

Chiedo scusa per la lunghezza del mio “disappunto”. Ho iniziato a scrivere, alle 16,30 di giovedì 16 febbraio, dopo aver tentato per 20 minuti di contattare lo 051-2193042. Per due volte ho trovato occupato, la terza volta una voce registrata mi ha avvertito: «segreteria disattivata, digitare il codice». Desideravo chiedere all’URP se la vetrofania in mio possesso datata 1998-99 fosse ancora valida (bastava specificare «sono valide tutte le vetrofanie distribuite dal 19XX in poi»). Ho imparato a mie spese che la burocrazia è imprevedibile e può sempre riservare sorprese, come il tempo … e come la politica.
Intendevo limitarmi a segnalare questo contrattempo, ma poi mi sono tornati in mente i paletti.

Ringraziandola per l’attenzione, Le porgo cordiali saluti, Sergio Vivi.

Bologna, 21 febbraio 2006

Trackback: Beppe Grillo

Alice

«Nunc est bibendum, nunc pede libero
pulsanda tellus; nunc Saliaribus
ornare pulvinar deorum
tempus erat dapibus, sodales.»

Non c’è niente di meglio per esultare di un avvenimento che ricorrere ai versi alcaici di Orazio scritti “Per la morte di Cleopatra” (Ode XXXVII).
Finalmente Alice ha trovato lavoro. Si era laureata in chimica (vecchio ordinamento) nel luglio del 2004, a 24 anni, con 110 e lode. Tesi di carattere sperimentale della durata di un anno dal titolo «troppo lungo e incomprensibile per i profani», svolta presso i laboratori di Strutturistica Chimica del Dipartimento di Chimica “G. Ciamician” di Bologna. Lavoro proseguito successivamente nel corso di un contratto a progetto durato 6 mesi e pubblicato sulla rivista Analytical and Bioanalytical Chemistry.

L’Istituto G. Ciamician è stato in questi giorni agli onori della cronaca per lo studio e la realizzazione –in collaborazione con un laboratorio statunitense dell’Ucla- di un motore molecolare funzionante ad alta frequenza (chiamato rotaxane). L’invenzione avrà delle ricadute fondamentali nel mondo della medicina ma anche dell’elettronica di consumo. A me piace immaginare che un giorno –con scoperte del genere- si riuscirà anche a rendere adattativo il corpo umano alle variazioni di temperatura: non ci sarà più bisogno di coprirsi con abiti pesanti né di accendere il riscaldamento d’inverno né il condizionatore d’estate. Questo con grande scandalo di quei benpensanti, nemici del progresso, che, per questo piegare la natura ai desideri dell’uomo, rincorreranno ancora una volta gli scienziati con delle roncole.

Dicevamo di Alice: dopo avere seguito un corso di 10 giorni, superato una selezione finale e concluso un periodo di prova, si avvia a diventare una brillante “prestatrice interinale di voce” in un call center della TIM. Cellulari, area business, mica varie ed eventuali! Per filtrare le richieste dei clienti che, avendo accettato le offerte più fantasiose, pretendono di avere realmente le quattro paperelle, Alice godrà di una retribuzione di 6,869 euro lordi l’ora per 38.3 ore settimanali. Per lei è tutto grasso che cola, poiché riuscirà così a racimolare la cifra che le serve per acquistare la casa dei suoi sogni.

D’altra parte non si potrebbe pretendere di più da una società sommersa dai debiti, all’interno della quale è anche capitato che un importante azionista, avendo necessità di una “consulenza”, l’ abbia acquistata all’ipermercato con la collaudatissima formula «prendi uno, paghi due, forse tre».

Alice ha accettato questo lavoro avendo escluso di andare all’estero, sia per non dispiacere al Presidente, sia perché consapevole che l’Italia produce pochi laureati … rispetto al numero dei call center esistenti.

Legittima difesa

«Vogliamo restare umani, evitare di perseguire penalmente uno che morde con dentino realmente avvelenato il calcagno di chi lo pesta deliberatamente, e poi avrà rimorsi per avere ucciso, non andrà certo a festeggiare l’avvenimento, forse si sbarazzerà della bottega insanguinata? Vogliamo capire che la vita è tragica e che il male non è un’invenzione di cristiani convertiti al satanismo, e che i Cattivi esistono?»

Così si esprime oggi, su La Stampa, Guido Ceronetti a proposito della nuova legge sulla legittima difesa. Concordo, copio e incollo tutto l'articolo qui.

Legalità e furbetti

Mercoledì mattina, 4 gennaio, ore 12,30 circa. Passando per via della Crocetta mi imbatto in due Ausiliarie del Traffico che stanno multando, con rara solerzia, alcune macchine parcheggiate all'interno delle apposite strisce.
Come altre volte mi é capitato, mi trovo di fronte alla stridente contraddizione tra l'applicazione di un regolamento e la sua inutilità, in quanto la gran quantità di posti auto sono vuoti. Ho l'impressione di vedere multare una macchina nel deserto davanti a un cartello con sù scritto "duna blu". Anche se non personalmente coinvolto, avverto come un senso di ostilità delle istituzioni nei confronti dei cittadini. Non riesco a trattenermi e chiedo perchè multare delle macchine che non danno fastidio a nessuno.

«Devono pagare!» é la lapidaria e inconfutabile risposta che mi da, in modo del resto cortese, una delle Addette facendomi intendere: uno, che gli automobilisti multati non hanno pagato il ticket; due, che siamo di fronte ai soliti furbi; tre, che non é il caso che io mi intrometta.
Le strisce, in effetti, sono blu e la legalità va osservata. Ma nulla impedirebbe che fossero bianche. La strada si trova nella prima periferia di Bologna. L'attività commerciale é scarsa. Alcuni negozi hanno abbassato le saracinesche da anni, alcuni sono stati trasformati in garage o in miniappartamenti e il traffico non si é congestionato neppure nella rare occasioni in cui un'importante Rappresentante delle Istituzioni, con relativa scorta, ha fatto visita alla locale sartoria.

Un'altra soluzione sarebbe quella di dotare i Controllori di una certa discrezionalità e insegnare loro i rudimenti della fuzzy logic. In fin dei conti la città e le strade sono dei cittadini. E' ora di finirla di criminalizzare l'auto, strumento indispensabile di lavoro, specialmente in un paese dove i trasporti pubblici sono allo sfascio. Tutti i giornali, ad esempio la Repubblica, tutti gli anni pubblicano lussuosi supplementi dedicati alle «più belle del reame». Non si può dire comperate le auto, ma lasciatele in garage!

Discrezionalità che sistematicamente viene praticata nell'attigua zona dello stadio Dall'Ara, tutte le volte che il Bologna gioca in casa. Il sabato pomeriggio i malcapitati residenti della zona non possono uscire dalle proprie abitazioni (o accedervi), trovandosi le auto dei tifosi parcheggiate davanti ai loro passi carrai.

Perché i rigori della legge si abbattono soltanto sugli individui e mai sulle moltitudini?

A questo punto il discorso si allarga a tutti i Comuni italiani, a prescindere dal colore della Giunta. Non c'é Amministrazione che non iscriva nel bilancio preventivo un importo più o meno alto ricavabile dalle contravvenzioni. E, per fare sì che il consuntivo eguagli o superi il preventivo, non c'é metodo migliore che aumentare i divieti e mettere strisce blu dove non sono strettamente necessarie. Il pericolo é che i cittadini percepiscano i sindaci non più come paladini della legalità, ma come dei gran furbastri.

«UN recente sondaggio realizzato dall'Ispo di Renato Mannheimer e pubblicato dal Corriere della Sera dimostra grosso modo che l'80 per cento degli italiani non sta avendo particolari reazioni di fronte al caso della scalata Unipol a Bnl.» (Klaus Davi, oggi, sulla Stampa).
Io confesso di essere compreso in quell' 80 per cento. L'unica cosa che mi é rimasta impressa é la battuta della Litizzetto: all'Ipercoop il carrello invece di restituire l'euro dà fuori un biglietto con sù scritto: l'OPA sei tu, mi puoi dare di più?

Mi interesserebbe molto di più che i politici, giunti al potere, vessassero di meno i cittadini individui.

Il nuovo look del blog

Ho passato la seconda metà di dicembre a rifare il look del mio blog.
Non é stato facile perché, volendo salvare i post già pubblicati, ho dovuto conservare il template di Blogger modificandone il codice Javascript (linguaggio utilizzato solo occasionalmente in passato). Lo scopo era quello di uniformare lo stile del blog a quello del mio vecchio sito, del quale ho riesumato anche il logo il cui significato é spiegato qui.

Buone feste

Il programma dell'Unione

Titola questa mattina l'Unità a pag.6:

Unione, sul programma accordo quasi su tutto

Chissà se, sventato il pericolo di una quasi vittoria,

si riuscirà a fare un quasi governo

che regga per quasi una legislatura.

Oppure se ci si dovrà accontentare

di un quasi amministratore di condominio,

o di un quasi amministratore delegato

... che regga molte bianche ali sospese.

L'assessore alla pace

Fino a qualche tempo fa, quando avveniva qualche evento capace di mettere in pericolo la pace, nei Consigli comunali si presentavano alcuni ordini del giorno: quelli della maggioranza erano approvati, quelli dell’opposizione respinti. I tempi cambiano.

Sulla cronaca locale del Resto del Carlino-QN di venerdì 2, nel corso della presentazione della nuova Casa della Pace, aperta tramite una simbolica catena umana, e che sarà gestita dall’associazione “Percorsi di pace”, si apprende dell’esistenza nel comune di Casalecchio di Reno dell’assessore alla pace.

Che cosa può fare o pensare un assessore alla pace oltre a svolgere il suo lavoro privato?

Non smette mai di credere che la pace arriverà, perché, se si smette di credere, la pace si allontanerà definitivamente?

Va a Messa tutte le domeniche e scambia il rituale segno di pace con i vicini?

Va in giro per la città a contare le bandiere della pace esposte ai balconi?

Voglio credere che faccia anche cose più concrete ed utili per la comunità.

In fin dei conti non deve costare molto. Pensiamo, però, se tutti i comuni italiani avessero un assessore alla pace: più d’ottantamila gettoni di presenza per ogni seduta dei Consigli.

Oggi è domenica, pace e bene a tutti!

Evasione fiscale

Da Panorama N.46/47, pag.23, del 24 novembre 2005, apprendiamo che nel 2004 l’Erario di fronte a circa 20 miliardi di evasione fiscale accertata e messa a ruolo ha incassato 923 milioni di euro.
Nei primi otto mesi di quest’anno rispetto a quasi 21 miliardi ha incassato 707 milioni.
Per cercare di migliorare le cose lo Stato parte dalla modifica radicale del sistema di riscossione. Dal 1° ottobre 2006 le attuali 43 esattorie private addette all’incasso saranno sostituite da un’unica società pubblica, la Riscossione spa, che avrà come amministratore delegato «uno dei maggiori esperti di politiche fiscali» e che potrà avvalersi «della capacità di intelligence della Guardia di finanza» e della «possibilità di accedere con relativa facilità ai dati personali del debitore iscritto a ruolo».
Si prevede che, con questa riforma, saranno recuperati circa 1.200 milioni nel 2006 (900 circa del 2005 +300), 1.350 milioni nel 2007 (900+450), 1.680 milioni nel 2008 e 2009 (900+780).

Come abbiamo visto in un precedente post le entrate tributarie nei primi otto mesi del 2005 sono ammontate a più di 220.000 milioni di euro.

Dai dati dei primi otto mesi del 2005 si desume che il valore dell’evasione accertata in un anno è dell’ordine di circa il 9,55 % delle entrate tributarie.
(21.000 : X = 220.000 : 100 per cui X = 21.000 x 100 / 220.000 = 9,5454)

Assumiamo come ordine di grandezza delle entrate un valore di 250.000 milioni di euro sia per il 2005 sia per i prossimi anni (l’Italia è in declino, parola di Economist!).

Facciamo qualche conto per valutare l’efficacia del nuovo sistema:

220.000 : 100 = 707 : X
X = 100 x 707 / 220.000 = 0,32 %
è la percentuale di evasione –rispetto al totale delle entrate tributarie- recuperata nei primi otto mesi di quest’anno.

250000 : 100 = 1680 : X
X = 100 x 1680 / 250000 = 0,67 %
sarebbe la percentuale di evasione recuperata col nuovo sistema nel 2008 e 2009.

Se per caso nel 2008 l’economia migliorasse e le entrate superassero i 250.000 milioni di euro, e/o se la stima dei 1.680 milioni risultasse ottimistica, come spesso accade, il risultato potrebbe essere anche peggiore.

In valore assoluto la somma recuperata raddoppia ma, in percentuale delle entrate tributarie, il risultato rimane pervicacemente al di sotto dell’1% rispetto all’obiettivo che si dovrebbe raggiungere dell’9,55 %. C’è pertanto qualcosa che non quadra e che fa dubitare che l’ammontare accertato dell’evasione sia in qualche modo gonfiato. Senza conoscere i dati ufficiali sulle ragioni di questo divario, si ha l’impressione che il Fisco si comporti nei confronti dei contribuenti come lo sceriffo di Nottingham, salvo poi fare marcia indietro davanti a difficoltà legalmente insormontabili.

Queste considerazioni servono a sfatare il luogo comune retoricamente proclamato in occasione di ogni tornata elettorale, e cioè che «l’evasione fiscale» sia uno dei mali maggiori che affliggono la società italiana. In realtà l’evasione fiscale effettivamente recuperata vale in soldoni almeno quanto il costo della politica (rimborsi elettorali ai partiti ecc.), i privilegi e i lussi dei politici, i costi di certe Istituzioni ridondanti (le Province), il welfare opaco che riguarda «quella corte di miracoli fatta di “dipendenti e consulenti” che vive attorno alla politica.
Gli elettori, pertanto, dovrebbero diffidare dei partiti o delle coalizioni che enfatizzino nel loro programma elettorale la “lotta all’evasione fiscale”, se contestualmente –con la stessa enfasi- non s’impegnano contro i suddetti fenomeni.

Candidati a pagamento

“ Per me ha ragione Berlusconi, chi vuole essere candidato paghi”.

Lo ha detto ieri a La Repubblica (30 novembre 2005 – pag.26) Ugo Sposetti, tesoriere dei Ds.
«Con le liste bloccate della nuova legge elettorale, in pratica i candidati non devono fare campagna elettorale, se vogliono non spendono nulla. Dovrebbero essere loro a dare un contributo».
In effetti, è vero. Che cosa deve interessare agli elettori cosa pensano o che disegni di legge hanno in mente di presentare i futuri “peones”? Pensano a tutto e decidono tutto il Partito o la Coalizione o più precisamente i Vertici, quasi sempre dopo furiose litigate e deludenti compromessi.

Al giorno d’oggi l’elettore può scegliere solo il Partito con buona pace del principio di rappresentanza.

Oggi, sempre su la Repubblica, il senatore Cesare Salvi si dichiara in disaccordo col suo tesoriere. Sarebbe come tornare alla Francia del ‘700, dice, quando gli incarichi statali andavano all’asta. E chi è meno abbiente che fa?

«Chi vuole essere candidato paghi» l’ho detto anch’io.

La prima volta il 15 maggio 2000 facendo elucubrazioni su possibili riforme costituzionali. Più recentemente il 24 settembre 2005 in un mio post.

Il mio scopo, però, è quello di avviare l’attuale democrazia rappresentativa verso una forma più diretta di democrazia. Tutti i cittadini dovrebbero essere liberi di candidarsi o chiedendo di essere inseriti nella lista di un partito già esistente o fondandone uno proprio.

Nel post scrivevo: «I partiti per essere ammessi alle elezioni non devono raccogliere firme, ma ciascun candidato deve versare a fondo perduto una tassa pari ad un dodicesimo del reddito lordo dell’anno precedente alla data delle elezioni con un massimo da prefissare. Chi non ha avuto reddito deve versare un minimo da prefissare».
La tassa va ovviamente allo Stato per i costi organizzativi delle elezioni.

Non propongo quindi un contributo fisso di 60.000 euro come Berlusconi e Sposetti.
Invece chi più guadagna più paga.

Va da sé che le liste dei partiti non dovrebbero essere a numero chiuso, ma dovrebbero accogliere tutti quelli che desiderano essere inseriti. E che le liste non dovrebbero essere bloccate, ma dovrebbe essere ripristinato il voto di preferenza. Le donne avrebbero la pari opportunità, essendo automaticamente risolto il problema delle quote rosa.